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  1、船体内有船舱，船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等，传统的船舱通风一般会用换气扇进行换气，换气扇的换气方式有排出式、吸入式，排出式从自然进气口进入空气，通过换气扇排出污浊空气，吸入式通过换气扇吸入新鲜空气，从自然排气口排出污浊空气，现存技术中，如专利cn213535079u，公开了一种具有抽风功能的船舱通风装置，包括通风换气箱，通风换气箱设置有抽风扇和排气扇，通风换气箱的上端分别连接有通气管和换气管，通过通风换气箱抽气进行通风和换气，但通风和换气功能都设置在单一的通风换气箱上，若船舱空间较大，则不利于进一步提升船舱的通风效果。

  1、本实用新型的目的是克服背景技术中存在的上述缺陷或问题，提供一种节能型船舶船舱通风装置。

  3、一种节能型船舶船舱通风装置，包括感应器和两个结构风道，两个结构风道分别布置在船舱内两侧，结构风道上布置有若干第一球形风口，结构风道通过连接管道连通顶部风筒，顶部风筒内设置有管道风机，顶部风筒安装在艏楼甲板，感应器、管道风机分别与控制装置电连接，所述控制装置用于控制管道风机的转速，控制装置包含plc控制器以及与plc控制器连接的变频器。

  4、本实用新型的某些实施例中，所述结构风道上沿着管道方向布置有若干通风开口，通风开口朝下布置，所述第一球形风口包括安装座，安装座安装在通风开口，安装座上布置有半球形通风滤网。

  5、本实用新型的某些实施例中，通风开口内侧设置有导流板，导流板倾斜朝向通风开口，导流板底部通过连接条安装在结构风道内下侧壁。

  6、本实用新型的某些实施例中，所述导流板的正面长度设置为结构风道横截面宽度的四分之一，相邻的导流板交错布置在结构风道内两侧。

  7、本实用新型的某些实施例中，所述结构风道通过风管吊架安装在船舱内顶部。

  8、本实用新型的某些实施例中，任一结构风道设置为送风道，另一结构风道设置为抽风道，两个管道风机的排风方向相反。

  9、本实用新型的某些实施例中，抽风道侧壁连通侧管道，侧管道另一端朝下布置并安装有第二抽风口，第二抽风口下侧布置有船舱设备。

  10、本实用新型的某些实施例中，所述顶部风筒采用船用菌形通风筒，顶部风筒外侧连接有若干肘板，肘板下端安装在艏楼甲板上。

  11、本实用新型的某些实施例中，所述感应器包括温度传感器、pm2.5传感器、一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、氧气传感器中的任一或者多钟感应器。

  12、本实用新型的某些实施例中，所述连接管道内设置有气流传感器，气流传感器与控制装置电连接。

  13、由上述对本实用新型的描述可知，相对于现存技术，本实用新型具有的如下有益效果：

  14、1、送风道、抽风道分别设置在船舱内顶部两侧，并采用第一球形风口使得船舱内通风较为均匀，通风效果好，经过控制装置对管道风机进行变频控制，更加节能省电。

  15、2、管道风机设置在远离船舱的艏楼甲板，有很大成效避免管道风机产生的噪音影响到船舱内的船员，保障船舱内船员的良好工作环境。

  16、3、抽风道侧壁连通侧管道，侧管道安装有第二抽风口，第二抽风口下侧布置有需要需要散热的船舱设备，第二抽风口为船舱设备起到良好的通风散热效果。

  1.一种节能型船舶船舱通风装置，其特征是：包括感应器和两个结构风道，两个结构风道分别布置在船舱内两侧，结构风道上布置有若干第一球形风口，结构风道通过连接管道连通顶部风筒，顶部风筒内设置有管道风机，顶部风筒安装在艏楼甲板，所述感应器、管道风机分别与控制装置电连接，所述控制装置用于控制管道风机的转速，控制装置包含plc控制器以及与plc控制器连接的变频器。

  2.根据权利要求1所述的一种节能型船舶船舱通风装置，其特征是：所述结构风道上沿着管道方向布置有若干通风开口，通风开口朝下布置，所述第一球形风口包括安装座，安装座安装在通风开口，安装座上布置有半球形通风滤网。

  3.根据权利要求2所述的一种节能型船舶船舱通风装置，其特征是：所述通风开口内侧设置有导流板，导流板倾斜朝向通风开口，导流板底部通过连接条安装在结构风道内下侧壁。

  4.根据权利要求3所述的一种节能型船舶船舱通风装置，其特征是：所述导流板的正面长度设置为结构风道横截面宽度的四分之一，相邻的导流板交错布置在结构风道内两侧。

  5.根据权利要求1所述的一种节能型船舶船舱通风装置，其特征是：所述结构风道通过风管吊架安装在船舱内顶部。

  6.根据权利要求1所述的一种节能型船舶船舱通风装置，其特征是：任一结构风道设置为送风道，另一结构风道设置为抽风道，两个管道风机的排风方向相反。

  7.根据权利要求6所述的一种节能型船舶船舱通风装置，其特征是：所述抽风道侧壁连通侧管道，侧管道另一端朝下布置并安装有第二抽风口，第二抽风口下侧布置有船舱设备。

  8.根据权利要求1所述的一种节能型船舶船舱通风装置，其特征是：所述顶部风筒采用船用菌形通风筒，顶部风筒外侧连接有若干肘板，肘板下端安装在艏楼甲板上。

  9.根据权利要求1所述的一种节能型船舶船舱通风装置，其特征是：所述感应器包括温度传感器、pm2.5传感器、一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、氧气传感器中的任一或者多钟感应器。

  10.根据权利要求1所述的一种节能型船舶船舱通风装置，其特征是：所述连接管道内设置有气流传感器，气流传感器与控制装置电连接。

  本技术公开了一种节能型船舶船舱通风装置，包括感应器和两个结构风道，两个结构风道分别布置在船舱内两侧，结构风道上布置有若干第一球形风口，结构风道通过连接管道连通顶部风筒，顶部风筒内设置有管道风机，顶部风筒安装在艏楼甲板，感应器、管道风机分别与控制装置电连接，所述控制装置用于控制管道风机的转速，控制装置包含PLC控制器以及与PLC控制器连接的变频器，控制装置对管道风机进行变频调档，变频调节通风量，更加节能。

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